公路的防腐工作流程

　　公路網的常常使用的防腐方法為粉末浸塑法

　　粉末浸塑法：它是起源于流化床法，所謂的流化床更初是在溫克勒氣體發生爐上應用于石油接觸分解，進而開發了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時仍叫“流化床包覆法”。

　　實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中，由鼓風機從下送入經過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動達到“流化狀態”，成為均勻分布的細散粉末。

　　公路護欄網的涂裝工藝流程：

　　公路護欄網的涂裝工藝由兩個階段來完成：首先階段為固定床階段，第二階段為氣流輸送階段，在固定床的基礎上繼續增大流速(W)，床層開始膨脹和松動，床層高度開始增加，每個粉末顆粒被浮起，因而離開原來位置作一定程度的移動，這時便進入流化床階段。

　　流化床內粉層膨脹，其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加，但床內壓強(△P)并不增大，在一定范圍內變動流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點來進行涂裝工藝實施的。

　　流化床內粉末流化狀態的均勻性是保證涂膜均勻的關鍵，在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態化”，流化數必需經過試驗找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內粉末的懸浮率更高可達30～50%

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