在安裝高速公路時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過(guò)高速公路圍欄網(wǎng)的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員安全的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以全面加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式圍欄網(wǎng)，其與波形梁圍欄網(wǎng)連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^(guò)渡的過(guò)程，應(yīng)預(yù)以重視。波形梁圍欄網(wǎng)此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式圍欄網(wǎng)牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式圍欄網(wǎng)；并且要在路側(cè)圍欄網(wǎng)在緊急電話處，既要設(shè)置開口，以要妥善保護(hù)電話設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。

　　在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮圍欄網(wǎng)立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為安全起見，可改設(shè)墻式圍欄網(wǎng)；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置圍欄網(wǎng)，并要與隧道外的高速公路圍欄網(wǎng)妥善連接；互通立交匝道一般要設(shè)置波形梁圍欄網(wǎng)。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，通常的圍欄網(wǎng)板（單塊長(zhǎng)度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。

　　在中央分隔帶采用波形梁圍欄網(wǎng)時(shí)，必須充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型圍欄網(wǎng)，在中央隔帶開口處應(yīng)防止圍欄網(wǎng)立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意；采用帶防阻塊的波形梁圍欄網(wǎng)不但增加了圍欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上圍欄網(wǎng)板，防止車輪被圍欄網(wǎng)立柱絆阻，安全性能較高。

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