防撞護欄是一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、車輛越出路外或對向車道、大限度地對乘員的傷害。根據碰撞后的變形程度，護欄可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄，其主要代表形式為混凝土護欄、波形梁護欄

　　剛性防撞護欄是一種基本不變形的護欄結構，它的主要代表形式是混凝土墻式防撞護欄。對剛性防撞護欄來說，是通過車輪轉動角的改變，車體變位、變形和車輛與護欄、車輛與地面的來吸收碰撞能量。在碰撞過程中，車輛的變形程度取決于其剛度、碰撞能量和碰撞作用時間。當車輛的碰撞角度較大時，往往造成嚴重的后果。剛性護欄主要設置在嚴格防止車輛通過道路的路段，避免二次事故的發生。它對乘客的安全性要求略低。剛性護欄按不同結構又可分為混凝土墻式護欄、混凝土梁柱式護欄、橋梁用箱梁護欄和管梁護欄及組合式護欄。

　　柔性護欄是一種具有良好緩沖能力的彈性護欄，是與剛性護欄對應的另一種極端形式。鋼索護欄是柔性護欄的主要代表,是用數根施加初張力的繩索其端部固定于立柱上而組成的護欄,主要依靠繩索的拉應力來抵抗汽車的碰撞,吸收碰撞能量。鋼索在彈性范圍內工作,幾乎不需要更換。這種護欄形式美觀，汽車行駛時沒有壓迫感，但視線誘導效果差，碰撞后維修工作量很大。多數應用在對質量要求較高的地方。在我國的北方地區，春季風沙、冬季大雪，使用柔性護欄可以清掃工作量，道路通行能力，具有一定的社會效益和經濟效益。

　　3、半剛性防撞護欄是一種連續的梁柱結構，它的主要代表形式是波形防撞護欄。通過車輛與護欄間的、車輛與地面間的及車輛、土基和護欄本身產生一定量的彈、塑性變形(以護欄系統的變形為主)來吸收碰撞能量，碰撞的作用時間來車輛速度，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的行駛方向，從而乘員安全和車輛損壞。半剛性護欄主要設置在需要保護乘員安全的部分。

　　梁柱式半剛性護欄按不同結構又可分為W型波形梁護欄、三波波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄等數種。均具有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，外形美觀。從國內外實際應用情況看,波形梁護欄的應用更廣泛。

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